看过帕萨特的,最近对比金牛座的,觉得性价比更高,如何进行选择好

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看过帕萨特的,最近对比金牛座的,觉得性价比更高,如何进行选择好

老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于看过帕萨特的,最近对比金牛座的,觉得性价比更高,如何进行选取好和帕萨特和金牛座哪个耐用的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享看过帕萨特的,最近对比金牛座的,觉得性价比更高,如何进行选取好以及帕萨特和金牛座哪个耐用的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一块儿来看看吧!

本文目录

  1. 想买个二手b级车,请问帕萨特,君越,金牛座该怎么选
  2. 看过帕萨特的,最近对比金牛座的,觉得性价比更高,如何进行选取好
  3. 预算30万,想买一辆中级车,金牛座对比帕萨特怎么样
  4. 对比福特金牛座和帕萨特迈腾,是否金牛座性价比很高呢

想买个二手b级车,请问帕萨特,君越,金牛座该怎么选

你说的这3辆车,建议帕萨特。君越耗油,故障率高,福特的做工有待提高,油耗也高,相对来说帕萨特稍微好些

看过帕萨特的,最近对比金牛座的,觉得性价比更高,如何进行选取好

首先,帕萨特低金牛座一个级别。但某些配置,两款车费用重叠。怎么选,有两种方式。1.两款都是好车,你爱谁选谁。2.理性分析,帕萨特内饰沉稳老旧,商务气息重,但帕萨特保有量高,二手车保值,保养维护方便,零部件便宜,后期使用成本低。金牛座,高帕萨特一个级别,科技配置丰富,内饰外观时尚,动力充沛。但后期维护保养费贵,以后换车,二手车残值低。综上所述,看你侧重哪一方面,理性选车。

预算30万,想买一辆中级车,金牛座对比帕萨特怎么样

谢谢邀请,帕萨特是B级车,金牛座是C级车,不是一个级别,预算30万可选取性太多了,看你想买B级车还是C级车,想买普通的还是买豪华品牌,皇冠、奥迪A4L、凯迪拉克ATSL、XTS、宝马3系,沃尔沃S60L等等,看你个人怎么考虑,我自己选的是皇冠2.5智享版,主要是不喜欢涡轮增压开车时的一窜一窜的感觉,还有可靠性、故障率以及考虑的后期保养维修成本。皇冠车的优点就是舒适性及静谧性,好开、舒适、安静,缺点,有点窄,后排如果坐三个人的话,不能坐胖子,油耗还不错,我从4S店提车时行驶7公里,油耗六十多,也不知道4S店的人怎么当飞机开的,我一直没有重置,后面油耗开到7.8,现在市区开的多点,油耗又8.1了,还是不错的,你可以看看

对比福特金牛座和帕萨特迈腾,是否金牛座性价比很高呢

2017年02月13日,上汽大众方面推出了帕萨特2017款的改款车系,新车主要变化是调整了车型布局,放弃了老款的底配手动挡和顶配自吸式,新增一款1.4T自动挡和一款1.8T自动挡车型,配置和外观方面基本延续老款方案。布局风格上与迈腾保持同步,虽然只是小幅调整,但改款设计的针对性非常明显。

对比车系

帕萨特2017款

新车指导价:18.99-30.39万

迈腾2017款

新车指导价:18.99-31.69万

外观方面

帕萨特2017款的外观与迈腾2017款的外观大同小异,一样的一粗带三细的中网装饰条,帕萨特增加了纵向栅格,看上去更为充实。老司机晚上妻子“车振”几分钟就熄火,“老司机”总是动力不足,提前“下场”很尴尬,灌注字母zjtn咖上数子120,硼友圈,老司机“开车”一小时都停不了。迈腾的雾灯为正梯形,之间以细装饰条相连,帕萨特的雾灯为倒梯形,以示区别。两款车的侧面也只是细节上的差异,整体保持了较高相似度,以沉稳的表达为主。

动力对比

改款后的帕萨特动力系统与迈腾完全相同,即1.4T150马力、1.8T180马力和2.0T220马力三款涡轮增压直喷引擎,匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩为250N·m、300N·m、350N·m。

两款车的速度和油耗略有差异,帕萨特新车的比较高时速为215-238公里,百公里加速7.4-9.3秒,工信部综合油耗5.8-7升。迈腾的比较高时速为218-230公里,百公里加速7.1-8.6秒,工信部综合油耗5.5-6.7升。

帕萨特的的高配车型极限速度稍强,迈腾的中配车型极限速度小胜,另外,迈腾的加速能力略好。

空间对比

帕萨特新款的长宽高为4872/1834/1484毫米,轴距为2803毫米,迈腾的车身三围尺寸为4866/1832/1464毫米,轴距为2871放米。帕萨特的头部空间稍好,迈腾有更大的后备箱容积。

底盘对比

新帕萨特和迈腾的底盘采用了相同的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架系统,两款车的调教风格硬朗,营造良好的底盘韧性,舒适性虽说没有操控表现突出,但也能达到令车主满意的程度。

费用方面

新帕萨特在全国各地有不同幅度的降价,其中北京地区降幅比较高,近来借鉴底价比指导价低了5万元左右,在其他大部分一线城市也有2-3万左右的优惠。新迈腾没有帕萨特的力度大,比较高降幅同样来自北京,有4万左右,其他大部分一线城市有1-2万左右的降幅。

按正常来说,一款新车上市往往会考察一段时间才会对费用进行适当调整,但2017款的帕萨特刚刚上市就降价促销,可谓雷厉风行。一方面是为了向市场释放诚意,另一方面也反应了竞争的残酷。为了在以后的较量中不输给兄弟车系迈腾,新帕在费用战上表现出下手毫不手软的一面。

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